Planul de restructurare este obligatoriu de aplicat în cazul TAROM, iar dacă nu este dus la îndeplinire acum, este ultimul drum, a declarat, ministrul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor, Lucian Bode.
În luna iulie, cel mai târziu săptămâna viitoare, vor fi declanşate procedurile legale pentru accesarea ajutoarelor destinate TAROM şi Blue Air, urmând să fie asigurate fondurile necesare pentru cele două companii pentru a depăşi această perioadă de criză provocată de pandemia de coronavirus.
„Situaţia este foarte gravă în tot ce înseamnă industrie de transport aerian din Europa. Traficul a scăzut cu peste 90-95%, la fel şi pentru companiile româneşti şi, practic, acestea nu au încasări. Nu au zburat, nu au zburat nu din vina lor. Nu din vina TAROM nu pot zbura la Roma sau la Viena. Avem interdicţie să zburăm în aceste state. Am dat două exemple”, a mai spus Bode la Digi TV.
Vorbim despre două companii – TAROM şi Blue Air – două companii în care la una statul este acţionar cu 97%, la cealaltă este acţionariat privat, companie românească 99,99%.
„Vorbim de o companie cu o cifră de afaceri pe anul trecut – TAROM, 1,5 miliarde de lei, Blue Air, 2,1 miliarde de lei. De ce spun aceste cifre? Au plătit taxe şi impozite la zi la stat. Vorbim de o companie – TAROM, 1.776 de angajaţi, cu 29 de aeronave, Blue Air, 926 de angajaţi, cu 20 de aeronave, deci companii importante. De exemplu, Blue Air asigura 25% din piaţa de low-cost din România. Cel mai greu lucru de recuperat în industria de transport aerian este piaţa. Odată ce ai pierdut piaţa, este aproape imposibil să poţi să recuperezi această piaţă. De aceea, eu cred că noi, Guvernul României, am făcut şi vom face tot ceea ce ne stă în putinţă pentru a salva aceste companii”, a afirmat Bode.
Restructurare la Tarom
Statul român a acordat în februarie un ajutor de salvare companiei TAROM în valoare de 37 de milioane de euro.
„Acest ajutor de salvare se va transforma în ajutor de restructurare odată ce planul de restructurare va fi depus şi aprobat de către Comisia Europeană. Vom permite accesarea unui credit cu garanţii de stat pentru compania TAROM, vorbim de aproximativ 64 de milioane de euro, pentru a traversa această perioadă”, a mai spus ministrul.
Împrumut pentru Blue Air
Legat de Blue Air statul român i-a facilitat un împrumut în valoare de 30 de milioane de lei pentru a-şi plăti certificatele verzi, fără de care aeronavele sale nu mai puteau zbura.
„Pentru compania Blue Air, în aprilie am facilitat prin Eximbank un împrumut – vorbim de 30 de milioane de lei – prin care şi-au plătit acele certificate verzi obligatorii, altfel intrau într-o etapă foarte dificilă şi nu mai puteau zbura. Pentru ei, avem în discuţie în acest moment, tot aşa, un credit cu garanţii de stat. Vorbim de 60 de milioane de euro, dar, încă o dată, cu notificarea Comisiei Europene, notificarea Băncii Naţionale, pentru că Blue Air a demarat procedura de intrare în concordat preventiv şi trebuie să notificăm Banca Naţională pentru a acorda o derogare în baza reglementărilor internaţionale şi, bineînţeles, toată lumea întreabă: Vreţi să deveniţi acţionar la Blue Air? Păi, noi acordăm aceste garanţii pe baza unei ipoteci. Noi vom pune ipotecă de grant… noi ipotecăm o parte din acţiuni şi un bun aparţinând companiei Blue Air”, a afirmat Bode.
Potrivit lui, autoritățile își doresc ca în perioada în care acest credit este accesat să poată fi returnat şi să nu fie obligaţi să preia pachetul de acţiuni cu care Blue Air garantează acest ajutor de stat.
„De asemenea, să putem să ridicăm ipoteca de pe bunul pe care Blue Air îl are. Este vorba despre un teren pe care compania Blue Air îl deţine în valoare de aproximativ 40 de milioane de euro. Atât este evaluat. Cu aceste garanţii, că nu are cu ce să garanteze cu altceva, toate aeronavele, cele 20 de aeronave sunt în leasing, şi atunci garantează cu acţiunile, respectiv cu acest bun. În luna iulie vom notifica Comisia Europeană, cel mai târziu săptămâna viitoare, vom declanşa procedurile legale pentru accesarea acestor ajutoare şi vom asigura fondurile necesare atât pentru TAROM, cât şi pentru Blue Air pentru a trece această perioadă de criză”, a explicat ministrul.
Cei doi operatori aerieni au luat măsuri în această perioadă pentru a reduce costurile şi, în consecinţă, presiunea pe buget.
About The Author
